Парапланеризм в АлматыThermal Nomads English

Главная › Пилотам со своим крылом

Пилотам со своим крылом

Простой прилёт, асфальт до старта, тёплая осень — и узкое воздушное пространство. Обе половины и есть продукт.

Алматы — самое удобное серьёзное лётное место региона и самое зажатое. Этот обмен и есть вся суть: если вам нужно по-настоящему пустое небо, правильный ответ — Кыргызстан, и мы так и скажем. Если вам нужно сесть в воскресенье в 09:00, быть на старте к 11:00 и вернуться к ужину в настоящий город, имея больницу в 40 минутах всё это время, — здесь база лучше.

От чего здесь зависит, получится поездка или нет

Сначала воздушное пространство. Всё остальное в регионе ставит на первое место забор; здесь раньше него идут коридоры и схема подхода аэропорта, и оператор, который их не разбирает как следует, — это риск, а не услуга. Потом забор, потом собственный налёт гида, потом радио и трекинг, потом утренний разбор погоды.

Что мы продаём

Семидневную XC-неделю с базой в Алматы. Двенадцатидневную поездку по двум странам по тому же хребту в Кыргызстан — маршрут, который существует потому, что мы держим землю с обеих сторон границы, и самая сильная причина брать этот регион у одного оператора, а не у двух. И забор по дням для пилотов, которые организуют поездку сами.

О чём спросим вас

Уровень, часы, личный максимум, последний SIV, профиль XContest. От ответов зависят зона забора и границы задачи, которые мы вам предложим.

87 пилотов

Примерно столько казахстанских пилотов набирают очки в национальном XC-зачёте за сезон. Это небольшое серьёзное сообщество, которое летает этот хребет круглый год и знает то, чего не знаем мы; там, где маршрутное знание местного пилота сильнее нашего, мы это говорим и пользуемся его знанием. Если вы один из этих 87 и в нашей таблице лётных районов что-то неверно — напишите, и мы опубликуем поправку с вашим именем в строке.

XC с гидом

→

Vol-biv

→

Забор по дням

→

Смежное

Напишите, на чём летаете

Пришлите уровень, часы, личный максимум и последний SIV — и получите конкретный ответ: маршрут и зону забора, а не буклет. Это читает человек и отвечает в течение одного рабочего дня.

Отправить заявку

Или просто получить отчёт по сезону

Одно письмо в конце каждого сезона с лётными днями, которые мы реально зафиксировали, и ещё одно, если откроется курс SIV. Больше ничего и никогда.