Главная › Ответы › Алматы или Кыргызстан — куда ехать приезжему пилоту?
Алматы или Кыргызстан — куда ехать приезжему пилоту?
Алматы — за надёжность: прямые рейсы, асфальт, больницы в 40 минутах, простой забор. Кыргызстан — за дикость: выше база облаков, никаких ограничений пространства, рельеф, в который можно уйти на неделю. Или брать двенадцать дней по обеим.
Подробно
Это одна горная система — Заилийский Алатау над Алматы это северный Тянь-Шань, а Кыргызский хребет его продолжение — но как места для полётов они почти идеально обменивают недостатки на достоинства.
Алматы выигрывает в: прилёте (прямые рейсы из большей части Европы, Турции, Залива, Китая), асфальте почти до старта, заборе за 20–60 минут, нормальной травматологии в 40 минутах от главной площадки и настоящем городе, в котором можно быть в нелётный день.
Кыргызстан выигрывает в: базе облаков — над Суусамыром, по сообщениям, около 5 000 м — реально неограниченном воздушном пространстве и рельефе без дорог, в который можно уйти на целую неделю. Там же идёт vol-biv экспедиция, потому что у алматинского фронта хребта нет для неё ни бездорожной глубины, ни свободы пространства.
Кыргызстан проигрывает в: переездах по шесть-семь часов, заборе до трёх часов с плато Суусамыр и травматологии, которая есть только в Бишкеке.
Одна неделя и нужен максимум воздуха в день — Алматы. Много налетали и хочется места, которое всё ещё кажется необлётанным — Кыргызстан. Летели шесть часов, чтобы сюда добраться — берите двенадцать дней по обеим: две погодные системы означают, что зависшая неделя в одной не списывает отпуск, а землю мы держим с обеих сторон границы, так что границу с вами пересекает тот же гид.
Смежное
- Где летают на параплане под Алматы?
- Когда лучшее время для полётов в Алматы?
- Что с воздушным пространством для пилотов под Алматы?
- Покрывает ли тревел-страховка парапланеризм в Казахстане?
- Как работает забор под Алматы?
- Как добраться до старта из Алматы?
Напишите, на чём летаете
Пришлите уровень, часы, личный максимум и последний SIV — и получите конкретный ответ: маршрут и зону забора, а не буклет. Это читает человек и отвечает в течение одного рабочего дня.
Или просто получить отчёт по сезону
Одно письмо в конце каждого сезона с лётными днями, которые мы реально зафиксировали, и ещё одно, если откроется курс SIV. Больше ничего и никогда.