Главная › Групповой чартер для школ и клубов
Групповой чартер для школ и клубов
У вас есть пилоты и инструктор. У нас земля — по обе стороны границы.
Алматы — самая простая база Центральной Азии, чтобы привезти группу. Прямые рейсы из большей части Европы, Турции, Залива и Китая; асфальт почти до самого старта; настоящий город с больницами в сорока минутах от главной площадки. Для школы, которая никогда не возила выезд так далеко на восток, именно это сочетание делает первый раз переживаемым.
Вы привозите шесть и более пилотов и своего руководителя. Он остаётся со своей группой, своим обучением и своей властью над решениями по полётам. Мы даём землю: машины и водителей, забор, отели, трансферы, радио, LiveTrack из города — и утренний разбор воздушного пространства, который здесь и есть главное и которого приезжий инструктор не сделает сам.
То, чего нет больше ни у кого
Поскольку землю в Кыргызстане мы держим тоже, тот же чартер может пересечь границу посреди поездки. Алматы и Каракол стоят на противоположных концах одного хребта с разной погодой, в четырёх часах по дороге. Школа, берущая двенадцать дней по обеим, покупает страховку от зависшей недели — и её группу не передают незнакомым людям на КПП, потому что с другой стороны её встречают те же люди.
Как устроены деньги
Считается на группу; цена на пилота падает с размером, поэтому единая опубликованная цифра была бы ложью для большинства. Даты фиксируются за месяцы. Группа, ужавшаяся после брони, меняет цену на человека, и мы говорим это на этапе сметы.
На чём будем настаивать
Страховка со свободным полётом и вертолётной эвакуацией у каждого участника, и с названными обеими странами, если вы пересекаете границу: это разные формулировки, и часть полисов перечисляет одну и не перечисляет другую. Мы проверяем документы, а не список фамилий. И наш разбор воздушного пространства — информация для вашего руководителя, а не разрешение: считается казахстанский AIP.
Групповой чартер для школ и клубов
Цена по запросу
Школа, клуб или группа, которая летает вместе, привозит шесть и более пилотов и своего руководителя; землю обеспечиваем мы. Алматы — самая удобная для этого база в Центральной Азии: прямые рейсы из большей части Европы и Залива, асфальт до старта, больницы в сорока минутах. А поскольку землю в Кыргызстане мы держим тоже, тот же чартер может пересечь границу посреди поездки, не передавая вашу группу незнакомым людям.
| Длительность | 7–14 дней, ваши даты, одна страна или обе |
|---|---|
| Группа | за группу, по расчёту |
| Регионы | Ushkonyr · Oi-Qaragai · range front east · and across the border on request |
Входит
- Машины и водители на каждый лётный день
- Забор по согласованным зонам
- Разбор воздушного пространства каждое утро, с пометкой неуверенных участков
- Отель и завтраки в Алматы
- Все трансферы и встречи в аэропорту Алматы (ALA)
- Радиостанции в аренду и наблюдение LiveTrack
- Пересечение границы и кыргызский участок, если нужны обе страны
Не входит
- Международные перелёты
- Лётное снаряжение
- Страховка со свободным полётом и вертолётной эвакуацией — обязательна, и с обеими странами, если вы пересекаете границу
- Гонорар вашего инструктора
Кому это
Шесть и более пилотов с названным руководителем, отвечающим за решения по полётам внутри группы. Наш разбор воздушного пространства — информация для него, а не разрешение: документ — казахстанский AIP.
Честная версия
Дешевле всего на человека, меньше всего гибкости по датам. И воздушное пространство здесь достаточно узкое, чтобы группа, привыкшая к открытому небу, нашла первый утренний брифинг длиннее ожидаемого.
Смежное
- Где летают на параплане под Алматы?
- Когда лучшее время для полётов в Алматы?
- Что с воздушным пространством для пилотов под Алматы?
- Алматы или Кыргызстан — куда ехать приезжему пилоту?
- Покрывает ли тревел-страховка парапланеризм в Казахстане?
- Как работает забор под Алматы?
Напишите свои даты
Пришлите даты, когда вы в стране, и мы вернёмся со слотами, у которых лучшие шансы на рабочий воздух. Это читает человек и отвечает в течение одного рабочего дня.
Или просто получить отчёт по сезону
Одно письмо в конце каждого сезона с лётными днями, которые мы реально зафиксировали, и ещё одно, если откроется курс SIV. Больше ничего и никогда.